2024-09-19
1. Qual é a corrente máxima nominal para fusíveis Tipo H?
Os fusíveis tipo H têm uma corrente máxima de 500A. Exceder esta classificação pode causar a falha do fusível, causando danos ao sistema elétrico do veículo ou até mesmo incêndio.
2. Qual é a classificação de tensão típica para fusíveis Tipo H?
Os fusíveis tipo H normalmente têm uma tensão nominal de 750 VCC. Usar um fusível com tensão inferior pode causar falhas ou danos ao sistema elétrico do veículo.
3. Os fusíveis Tipo H são sensíveis à temperatura?
Sim, os fusíveis Tipo H são sensíveis à temperatura. Temperaturas extremas podem causar a ruptura do fusível, mesmo que a corrente que flui através dele esteja dentro da corrente nominal.
4. Com que frequência os fusíveis Tipo H devem ser substituídos?
Recomenda-se a substituição dos fusíveis Tipo H sempre que o veículo for submetido a manutenção de rotina ou em caso de falha elétrica.
5. Os fusíveis Tipo H podem ser reciclados?
Sim, os fusíveis Tipo H podem ser reciclados. É importante descartar adequadamente os fusíveis antigos ou usados para evitar a contaminação ambiental.
Veículos Rodoviários Tipo H Os fusíveis são um componente essencial para proteger o sistema elétrico do veículo e a segurança dos passageiros. É necessário garantir que os fusíveis Tipo H não excedam a classificação máxima de corrente ou tensão e devem ser substituídos regularmente.
Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. é um fabricante líder de fusíveis, incluindoFusíveis para veículos rodoviários tipo H. Visite nosso site emhttps://www.westking-fuse.compara mais informações sobre nossos produtos. Para compras ou outras dúvidas, entre em contato conosco pelo telefonesales@westking-fuse.com.
1. Setty, S. e Shenoy, M. (2017). Avaliação de fusíveis como estratégia de proteção para sistemas baseados em eletrônica de potência. Em 2017, 2ª Conferência Internacional IEEE sobre Tecnologias Elétricas, de Computação e de Comunicação (ICECCT) (pp. 1-5). IEEE.
2. Mohd Nor, MS, Saad, NFM, Ahmad, WNAW e Bukhari, WM (2019). Comparação de desempenho de fusíveis automotivos utilizando abordagem experimental. Journal of Physics: Série de Conferências, 1159(1), 012031.
3. Goyal, RK e Singh, JK (2020). Desenvolvimento de fusível térmico de baixo custo para aplicações automotivas. Em 2020, Conferência e Expo de Eletrificação de Transporte IEEE (ITEC) (pp. 1-5). IEEE.
4. Abbondanti, A., Coco, D., & Lamedica, R. (2020). Projeto de um fusível CA de ação rápida para estações de carregamento de veículos elétricos. Pesquisa de Sistemas de Energia Elétrica, 189, 106702.
5. Shah, V., Gadhia, J., & Kar, AK (2020). Avaliação de desempenho de fusível traseiro automotivo utilizando método de elementos finitos. Medição, 167, 108263.
6. Liu, R., Tang, Z., Cui, H. e Huang, Y. (2019). Pesquisa sobre características dinâmicas de fusíveis com chips cerâmicos em veículos elétricos. Journal of Physics: Série de Conferências, 1229(1), 012032.
7. Singh, JK e Goyal, RK (2018). Avaliação da estabilidade térmica de diferentes fusíveis automotivos utilizando abordagem experimental. Jornal de testes eletrônicos, 34(4), 459-471.
8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R. e Cui, H. (2019). Estudo sobre características de temperatura de fusíveis de chip cerâmico. Journal of Physics: Série de Conferências, 1229(1), 012035.
9. Le, MD, Phan, TD, Chen, JH e Shieh, HL (2018). Investigação do comportamento térmico de fusíveis de cavacos cerâmicos cilíndricos com diferentes parâmetros estruturais. Jornal de Ciência de Materiais: Materiais em Eletrônica, 29(23), 19998-20010.
10. Elbanhawi, M., Kim, J., & Kwon, Y. (2021). Fusível de abertura retardada na detecção de falhas e proteção de sistemas de distribuição de energia automotiva. Prática e Teoria de Modelagem de Simulação, 108, 102303.